Alpesi szélerőműpark

A kihívás

Kihívás az emberek és a gépek számára

Közúti szállítás a németországi gyárból, rakományszállítás az ausztriai Mürzzuschlagban, hegyi szállítás és összeszerelés: Prangl összeállított egy teljes csomagot az új szélturbinákhoz. Ez természetesen magában foglalta az útvonalak és a daruparkolóhelyek előzetes tervezésének támogatását is, valamint hogy kifejezetten a szélturbinák alkatrészeinek szállítására és emelésére tervezett speciális berendezéseket telepítettek.

A megoldásunk

Spezial-Equipment

A tehertől függően különböző gépek vették át a közúti szállítást: egy 4 tengelyes vontató toronyadapterrel az acéltornyokhoz, egy 5 tengelyes vontató 4 tengelyes lapátszállító félpótkocsival a rotorlapátokhoz, valamint egy 3 tengelyes vontató a gondolákhoz 9 tengelyes alacsonypadlós félpótkocsival, a kerékagyakhoz 3 tengelyes vontató 1 tengelyes dolly kocsival és 4 tengelyes alacsony pótkocsival és a generátorokhoz egy 3 tengelyes vontató 2 tengelyes dollyval és 4 tengelyes alacsony padlós délpótkocsi vagy 6 tengelyes alacsonypadlós félpótkocsi. Az aprólékosan előkészített, 1750 kilométeres Mürzzuschlag-i szállítást 46 egyéni fuvarral teljesítették.

Leghosszabb szállítmány: 78,5 méter

A szállítószerelvények legnagyobb össztömege 130 tonna felett volt (toronyelemek), a leghosszabb szállítmány, a rotorlapátok 78,5 méter hosszúak voltak. Mind majdnem öt méter szélesek és négy-öt méter magasak voltak. A kisegítő járművekkel biztosított nehézszállító járművek három-négy éjszakai utazás után érték el a mürzuschlagi átrakodási pontot. Ott egy 400 tonnás lánctalpas daru várta a szélerőműveket. Mivel ez a daru összeszerelve, teherrel is mozgatható, a tárolóhely optimálisan kihasználható volt. Egy 220 tonnás teleszkópgémes daru és egy 7,2 tonnás teleszkópos rakodógép segítette a munkát.

16 százalékos emelkedő

Az alkatrészeket különféle, alpesi szállításra alkalmas gépekre rakodták át: 10 tengelyes önjáró járművek lapátszállító felépítménnyel és anélkül, 4 tengelyes összkerékhajtású vontatók plusz 5 tengelyes nagy teherbírású modulok, 3 tengelyes összkerék meghajtó vontatók súlyozott platóval (vontatási segédként), valamint négytengelyű vontatók rakodódaruval és platform nyereggel. Egy-egy szélturbina elemet a másik után - az összeszerelés sorrendjétől függően - óvatosan szállítótták fel a hegyre, akár 16 százalékos emelkedőkön is. A Prangl csapatától különösen a 60 méternél hosszabb rotorlapátok szállítása igényelt maximális koncentrációt.

600 tonnás lánctalpas daru

Amikor megérkeztek a tengerszint feletti 1600 méter masan fekvő építkezésre, két 200 tonnás teleszkópgémes daru végezte el az elemek ledeponását. Magához az összeszereléshez egy 600 tonnás lánctalpas darut választottak, mert csak daru felállítás után lehetett a darut emelőállásba meneteltetni - ami egyébként az alpesi elhelyezkedés miatt a legnehezebb körülmények között történt. Egy másik 200 tonnás teleszkópgémes daru segéddaruként szolgált. A moduláris acéltorony előszerelését egy 160 tonnás teleszkópgémes daru és egy 100 tonnás teleszkópgémes lánctalpas daru végezte. Ez utóbbi különösen fontos volt, mert szükség volt a teherrel való menetelésre is.

Legnehezebb teher: 72,7 tonna

A szélturbinákat darabonként rakták össze. A „legkönnyebb” emelendő részek a rotorlapátok voltak 21,8 tonnával, a legnehezebbek a toronyelemek maximum 72,7 tonnával. A Prangl csapat széleskörű know-how-jának köszönhetően az építkezés gyorsan haladt. A szélturbinák végül elérték a 110 méteres tengelymagasságot, és a tervek szerint az év végére helyezik üzembe. A Pretul II szélerőműpark üzemeltetői további mintegy 39 millió kWh villamosenergia-hálózatba történő betáplálására számítanak.