A Fáy András Technikum gépjármű-mechatronikai technikus diákjait láttuk vendégül, hogy gyakorlatban mutassuk be gépparkunkon a legújabb technológiákat, az emelőgépek berendezéseit, biztonsági funkcióit, karbantartásukat, illetve a biztonságos üzemeltetésükkel kapcsolatos jogszabályi és egyéb előrásokat.Felelős vállalatként hosszú távon gondolkodunk, szívesen osztjuk meg tudásunkat a jövő szakembereivel és bízunk benne, hogy minél többen kedvet kapnak, hogy emelőgépekkel foglalkozzanak.

A legutóbb 2009-ben felújított, eredtileg 1870-ben elindult Budavári sikló (korai nevén Budai Hegypálya) ismét teljes rekonstrukción esik át. A Gellért és Margit elnevezésű kocsik kiemelését cégünk végezte egy 70 tonnás teleszkópgémes autódarujával. Köszönhetően a tapasztalt szerelőcsapat és rutinus szakembereink együttműködésének a két kocsi és a hozzájuk tartozó fékezőkocsi szállítójárműre rakása gyorsan megtörtént, így nem volt akadálya, hogy a daru elkísérve a szerelvényeket még aznap leemelje a kocsikat a javítóműhely területén.

Sokszor keresnek meg bennünket partnereink egy akár évekkel korábban sikeresen elvégzett munkára hivatkozva. Így volt ez most is, amikor a Nyugati téri Skála Metro épületére kellett épületgépészeti berendezéseket emelnünk. A szakembereink számára ismertek voltak a területi adottságok. Az aktuális tömegközlekedés forgalmi rend figyelembe vételével és a telepítendő gépek tömegének és kívánt pozíciójának ismeretében csak a Stollár Béla utcában történő autódaru telepítés volt az egyetlen megoldás. A közel 6 t tömegű gépek beemelése így 85 m oldalkinyúlást követelt meg, melyhez az 500 tonnás autódarunkra volt szükség 84 m billenő segédgém és 160 t ellensúly használatával. A gondos, több hónapos előkészítésnek és a munkatársaink gyakorlatának köszönhetően a munkát a tervezett módon és időre elvégeztük a megrendelőnk legnagyobb megelégedésére.